Zlínský kraj se připojí k memorandu o prodloužení Baťova kanálu

Uzavření memoranda o prodloužení Baťova kanálu do Kroměříže a následně do Olomouckého kraje doporučili krajskému zastupitelstvu radní Zlínského kraje. Má být uzavřeno mezi Zlínským a Olomouckým krajem, městem Kroměříž, několika městy a obcemi z Olomouckého kraje a dalšími dotčenými subjekty.

„Vzhledem k tomu, že Baťův kanál je jedinečným a populárním fenoménem v oblasti cestovního ruchu, chceme podpisem tohoto memoranda vyslovit odhodlání a společnou vůli spolupracovat na podpoře, přípravě a realizaci jeho prodloužení a rozšíření rekreační plavby a vodních sportů až na území Olomouckého kraje, což bude mít ve výsledku pozitivní efekt také pro náš kraj,“ uvedl radní Zlínského kraje odpovědný za pro cestovní ruch Jan Pijáček. Radní doporučili zastupitelům schválit milionovou dotaci pro Sdružení obcí pro rozvoj Baťova kanálu a vodní cesty na řece Moravě, s nímž má Zlínský kraj uzavřenu smlouvu o spolupráci.

Bohatá historie kanálu

První cestu na Baťově kanálu vykonal motorový člun s vlečnou lodí. Posádka měla za úkol dovézt dvě stě tun ratíškovického lignitu. Myšlenka regulace Moravy znovu ožila kolem roku 1927 a zaujala velkoprůmyslníka Tomáše Baťu. Po jeho smrti se nápadu a realizace ujal Jan Antonín Baťa. Pro rodinnou firmu měly totiž regulace toku a výstavba kanálu velké obchodní a logistické výhody. Stavba proběhla v letech 1934 až 1938 a celková délka plavební trasy byla 51,8 kilometru. Kanál mohly využívat nákladní čluny o nosnosti 150 tun a lodě musely proplouvat 14 plavebními komorami.

Mimo ně byly také vybudovány zvedací železniční mosty nebo jezy s automatickou regulací výšky hladiny ve zdrži. Část těchto vymožeností byla zničena za druhé světové války. Brzy po druhé světové válce byly znárodněny Baťovy závody a nákladní lodní přeprava byla pro nerentabilnost ukončena na počátku šedesátých let. Až v polovině devadesátých let se objevily snahy o znovuzprovoznění kanálu pro turistické využití. Iniciativu přebrala Agentura pro rozvoj turistiky na Baťově kanálu, jejíž aktivity směřovaly ke zpřístupnění této přírodní a technické památky.

Významným krokem byla podpora soukromých půjčoven lodí, bez nichž si dnes lze turistický ruch na této vodní cestě jen stěží představit. Obecně prospěšná společnost Baťův kanál, která se podílí na organizaci provozu, provozuje informační centrum a podporuje podnikatele, jejichž aktivity souvisejí s rozvojem turistického ruchu podél kanálu, vznikla v roce 2002, a zejména díky ní je dnes kanál uznávanou turistickou vodní cestou.